![II Rzeczpospolita ją zbudowała; teraz jest modernizowana i powiększana. Nr 201 – niedoceniana linia kolejowa Pomorza – „francuska” magistrala węglowa Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia. – netka.gda.pl II Rzeczpospolita ją zbudowała; teraz jest modernizowana i powiększana. Nr 201 – niedoceniana linia kolejowa Pomorza – „francuska” magistrala węglowa Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia. – netka.gda.pl](http://netka.gda.pl/wp-content/uploads/2017/06/picture-450x600.jpg)
II Rzeczpospolita ją zbudowała; teraz jest modernizowana i powiększana. Nr 201 – niedoceniana linia kolejowa Pomorza – „francuska” magistrala węglowa Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia. – netka.gda.pl
![Przeciskanie skrajni przez stację Bąk S200-529 i SM42-2502 // Out-of-gauge train squeezing in Bak - YouTube Przeciskanie skrajni przez stację Bąk S200-529 i SM42-2502 // Out-of-gauge train squeezing in Bak - YouTube](https://i.ytimg.com/vi/PjvwTKfAESQ/maxresdefault.jpg)
Przeciskanie skrajni przez stację Bąk S200-529 i SM42-2502 // Out-of-gauge train squeezing in Bak - YouTube
Historyczne uwarunkowania tworzenia systemów kolejowych na świecie (6). Różnice techniczne w kształtowaniu sieci
![II Rzeczpospolita ją zbudowała; teraz jest modernizowana i powiększana. Nr 201 – niedoceniana linia kolejowa Pomorza – „francuska” magistrala węglowa Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia. – netka.gda.pl II Rzeczpospolita ją zbudowała; teraz jest modernizowana i powiększana. Nr 201 – niedoceniana linia kolejowa Pomorza – „francuska” magistrala węglowa Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia. – netka.gda.pl](https://netka.gda.pl/wp-content/uploads/2017/06/440-liniaI.png)